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战略行销/蔡文荣…欧洲实测 「撞」出佳绩

战略行销/蔡文荣…欧洲实测 「撞」出佳绩

LUXGEN总经理蔡文荣与全新U5。 纳智捷/供给
裕隆集团自有品牌纳智捷新车款U5上市后接单超越本来预估,不只裕隆产线加班赶工、更因备料缺乏、将紧迫空运支应。接单年夜好为裕隆、纳智捷营收注入强心针。要交出如许的成就,银泰娱乐,裕隆集团外部做了很多转变,也不吝血本远赴欧洲作撞击测试,在入口车鲸吞台湾车市的大情况下,杀出血路。

安全测试 不惜血本

对照两年前U6上市时,纳智捷也因产物符合市场需要,创下亮丽的销售成绩。

事先担任设计、制造与发卖端整合的是团体董事长严凯泰。此次则由纳智捷总司理蔡文荣担任整合折冲,让严凯泰省了不少事。

纳智捷每一款新车宣布前,销售真个纳智捷、汽车设计的华创车电以及组车厂裕隆都必需一直的和谐、探讨、修改,并且还要追进度,究竟分歧的专业有不同的考量,既要合乎花费者的需求,银泰娱乐,也要考量制造与设计的层面,沟通并不是一件轻易的事。

U5由于纳智捷总经理蔡文荣有裕隆的阅历,并具有多重的专业才能,代替严凯泰先前新车「专案经理」的成分,这次新车上市挥出首支安打,也显示裕隆集团的横向整合也愈趋成熟。

蔡文荣往年由裕日车总经理调至纳智捷担负总座,重要的目标即是整合集团资本、提高效能,蔡文荣也确切以消费者的观念、请求华创调剂设计,也与出产的裕隆实现调和沟通的功课。

不外更大的考验则是许多消费者存在国产车较不保险的主意,影响国产车的销售,与其几回再三的阐明台湾的律例要求曾经是国际水准,不如直接挑衅欧洲的水准。

强化品德 进步效力

于是纳智捷U5在新车上市前,主动到欧洲停止实车碰撞测试,成为第一个自动公然法规碰撞成果的国产车,胜利挑战Euro NCAP前撞名目64公里标准,比台湾法规56公里更为严苛,展示U5在平安碰撞的硬实力,晋升了国人对国产车安全性的等待,对销售有加分感化。

蔡文荣坦言,虽对自家的造车技术十分有信念,但初次送测,银泰娱乐,「好欠好立刻见真章」,心中未免仍是有缓和了一下。但也在自我测试后,反应在接双数字上,自开卖以来,涌入展间看车下订的车主相称积极,让许多纳智捷业代直呼「良久没那么忙过」。

而台湾制造的汽车远赴欧洲碰撞测试,总计1,700万元、并不是一笔小数量,但眼看着展间大批的人潮,蔡文荣说,所有都是值得的。

至于将来纳智捷再推出新车、是不是还要再到欧洲实测,蔡文荣说,下次能够再找其余处所挑战。让大师晓得台湾的造车技巧是禁得起考验的。